在你的印象中，科创课程是什么样？搭乐高？飞无人机？做航海模型？
在华希，孩子们已经向着“造一架属于自己的飞机”出发了。
走进华希携手奥捷龙打造的航空航天实训基地，一架完整的螺旋机赫然在目——这是一架真正的直升飞机，也是孩子们上课的教具。
在这里，他们学习飞机的四重力量与飞行原理，动手制作能飞的飞艇和航模。
这门课究竟有哪些亮点？华希与奥捷龙的合作，又能为孩子们带来什么？今天为大家一一揭晓。
过去，华希的航空航天板块已有无人机、航模等课程，学生更多是在 “玩飞机”：学操控、练飞行、参加比赛。
但今年，这条路升级了。科创团队在原有课程之上，新开了足球无人机和 “我的第一架飞机” 两门课。尤其是 “我的第一架飞机”，是一门完全开放性的课程：学生可以用任何设备、材料，做出不同分类的飞行器。重点不再是 “会不会飞”，而是从设计、制造到测试、迭代，完整走一遍工程思维。
虽然“造飞机”是终极目标，但理论基础的搭建同样关键。在飞艇专题探究中，吕霞梅老师带领同学们开启了航空原理的初体验。
课程从大家熟悉的竹蜻蜓切入：倾斜的桨叶高速旋转，依靠空气流速差产生升力，电风扇、无人机、船舶螺旋桨，都遵循同样的物理逻辑。随后，吕老师带领同学们探究氦气飞艇的浮力原理。
同学们操作自己制作的“飞艇”
师生共同动手调试飞艇、总结技巧，针对试飞中出现的“机头下栽”问题，同学们反复调试优化。在这“拆装、试错、修正”的循环中，孩子们不仅吃透了牛顿第三定律等航空底层原理，更为未来真正“造飞机”储备了扎实的理论知识，完成了关键的启蒙铺垫。
不同于其他停留在书本视频、网购模型套件的航空课，华希直接牵手低空经济头部企业奥捷龙，把产业一线资源实实在在地搬进了校园。
奥捷龙是自转旋翼机领域的行业先锋，有着近三十年航空器研发制造经验，拥有数百万小时的安全飞行记录，掌握从整机制造、飞控研发到飞行人才培训的完整产业链。
从实训基地的空间布局、功能分区，到专业设备、实体航空展品，奥捷龙全程深度参与。这不是简单捐几台设备摆样子，而是站在真实工业生产的角度，去思考初中生航空课到底需要什么。
未来，这份校企合作还将持续“解锁”更多精彩内容：
• 专家讲座进校园：企业一线航空工程师、技术导师将走进校园，给孩子们讲述真实飞机研发背后的趣事，解答课本之外的航空疑问。
• 研学实践走出去：企业对外实践基地将向学生开放，同学们可以近距离观看真实飞行器组装，沉浸式感受航空行业的工作日常，提前完成一场低空职业启蒙。
这相当于把航空工厂的一扇小窗开到了校园里。孩子们不再只隔着屏幕看航空，而是能近距离对接产业真实需求，填平课堂理论与工业实践中间的那道鸿沟。
航空课程并不是一门孤立选修课，是学校四大科创项目群的重要组成，依托学校十五年一贯制科创体系落地。
华希按照学段设置科创能力阶梯：幼儿园侧重兴趣感知，小学侧重探究创造，初中聚焦项目工程，高中深耕研究创新，AI 课程同步纵向贯通各学段。同时学校把科技节升级为全年科创成果展示窗口，沉淀航空科创项目，择优推送至高等级发明赛事。
从兴趣启蒙到工程实践，从校内课堂对接产业资源，让少年仰望星空的梦想，可以落地为一次次动手创造。
仰望星空，更要动手实干。在华希，航空科创不止是酷炫的飞行器，更是工程思维与创新素养的培育，让学生在反复调试迭代中，种下属于自己的科学种子。
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